por Enrique Kogan – twitter @purosautosus

Hyundai ha venido palideciendo problemas de ventas en Estados Unidos. La automotriz le mostró la puerta de salida a su ultimo vice-presidente de la división Estadounidense y ahora está tratando de hacer algunos cambios para corregir esos errores
Y esos cambios llegarán en uno de los segmentos más calientes de la industria, cuando el nuevo SUV Kona aterrice en concesionarios estadounidenses a principios del próximo año.
Después de una década de tener una conexión de diseño fuerte entre sus crossovers, Hyundai está listo para mezclar las cosas y buscar un aspecto más distintivo para cada nuevo modelo.
Con estos cambios, la automotriz coreana llevará a sus hombros la tarea de lanzar un nuevo lenguaje de diseño para los SUV’s y CUV’s de su producción.
Esto es una gran presión para Hyundai que está trabajando en remendar la caída de las ventas y las necesidades de que sus nuevos crossovers sean un éxito.
El nuevo estilo se originó en el estudio de diseño de Hyundai en Irvine, California, destacándose en la cara del Kona por sus estrechas luces diurnas de LED, montadas altas cerca de la línea del capó.
Estos faros separados están situados más abajo en la parte delantera, lo que crea un efecto similar a la parte delantera del Jeep Cherokee o el Nissan Juke.
En Estados Unidos, la reacción de los distribuidores al estilo Kona ha sido en gran medida positiva, y trae un alivio para el futuro de la marca.
El éxito de ventas del Juke, sobre todo en Europa, y el Cherokee, que ha promediado cerca de 200.000 unidades al año en los Estados Unidos durante los últimos tres años, es un buen augurio para el Kona y los modelos de Hyundai que están por llegar.
La nueva Santa Fe, que se presentará en 2018 como modelo 2019, será el siguiente modelo en obtener el nuevo look de Hyundai. Algunas fotos espías de publicaciones americanas, muestran una configuración de faros similar a la de Kona y una parrilla similar.
El fabricante de automóviles planea introducir para el 2020 un crossover más pequeño del segmento A por debajo del Kona y un crossover de ocho pasajeros más grande que reemplazará a la Santa Fe.
Además se habla de que Hyundai tratará de poner más distancia entre el Tucson y Santa Fe Sport en términos de tamaño y audiencia.
Luego de años de muchos éxitos, esta baja en ventas fue un toque de atención que le viene bien a la automotriz, para una renovación de sus modelos, y un nuevo paso hacia nuevas tecnologías con diseños más llamativos y atractivos.