Por Enrique Kogan y Alex Sastre

Nueva York – El Sportage fue el modelo más vendido de Kia en todo el mundo en 2016, superando al Río, con 5151.000 unidades vendidas en todo el mundo.

Desde la llegada de Peter Schreyer, el ex diseñador de Audi, Kia dio un increíble paso adelante, teniendo modelos de fama mundial.

Para el 2017 el Sportage fue totalmente rediseñado, pisando fuerte en el mercado de los SUV’s compactos.

Lo probamos por 45 días, en todo tipo de caminos y no defraudo. Es el típico auto que uno necesita para el día a día.

Estilos y Opciones

El Kia Sportage es un pequeño crossover con capacidad para cinco personas, que se ofrece en tres niveles modelos, el LX, EX y SX Turbo.
El LX viene de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas, luces de conducción LED, faros automáticos, ventanillas traseras con aislamiento térmico, pantalla táctil, Bluetooth y un sistema de sonido de seis bocinas con un puerto USB, una toma de entrada auxiliar y radio por satélite.
El EX se actualiza a llantas de 18 pulgadas, faros antiniebla, barras de techo, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, climatizador automático de dos zonas, un puerto trasero de carga USB y una pantalla táctil de 7 pulgadas con la última versión del sistema de información y entretenimiento UVA de Kia, incluido Apple CarPlay y Android Auto.
El SX Turbo cuenta con ruedas de 19 pulgadas, suspensión deportiva, portón trasero eléctrico con manos libres, techo solar panorámico, pantalla de información del conductor mejorada, asiento de pasajero eléctrico de ocho vías, un sistema de navegación y un sistema de audio Harman Kardon de ocho bocinas.
Una serie de estas características estándar se pueden agregar a los modelos como opciones. Para el LX, el paquete Popular agrega los rieles del techo, el asiento del conductor eléctrico, los asientos delanteros con calefacción, mientras que el paquete “Cool and Connected”, lanza la pantalla táctil de 7 pulgadas con Uvo y la climatización automática.
Para el EX, el paquete Premium añade el techo solar panorámico, iluminación interior LED, puerta trasera eléctrico de manos libres, asientos delanteros ventilados, pantalla táctil de 8 pulgadas y sistema audio de Harman Kardon.

Diseño de Interiores

Su interior es excelente para el segmento, ya que la calidad de los materiales es de los mejores en su clase. El tablero de mandos tiene un aspecto sustancial, de lujo e incluye un amplio diseño de control central que se inclina hacia el conductor, dando a la cabina un carácter deportivo.

El espacio y la comodidad del pasajero son excepcionales para esta clase de auto. Como era de esperar en un crossover, el conductor y el pasajero delantero tienen un montón de espacio para las piernas y las piernas., incluso para los pasajeros de 6 pies. Los pasajeros traseros tampoco tendrán problemas para acomodarse correctamente cómodos.

Este nivel de comodidad está normalmente asociado con crossovers de tamaño medio, aunque con todo ese espacio dedicado a la comodidad de los pasajeros traseros, no queda mucho para el área de carga.

Tiene 30,7 pies cúbicos de espacio detrás de los respaldos de los asientos traseros, mientras que el plegado de los respaldos lo abre a 60,1 pies cúbicos, un poco menos que los líderes del segmento.

Motor y trasmisión

Los modelos LX y EX traen un motor de 2,4 litros cuatro cilindros que produce 181 caballos de fuerza y 175 libras-pie de torsión.

El modelo SX Turbo viene con un motor de 4 cilindros de 2.0 litros turbo que produce unos buenos 240 hp y 260 libra-pie.
Ambos motores vienen emparejado con una transmisión automática de seis velocidades. La tracción delantera es estándar, con tracción total disponible como opción.

Las características estándar de seguridad en todos los modelos incluyen frenos de disco antibloqueo, control de tracción y control de estabilidad, una cámara retrovisor, asistente de arranque en colina, airbags laterales en el asiento delantero y airbags laterales de cuerpo entero de cortina.

El SX Turbo incluye adicionalmente un monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, un sistema de mitigación de colisión delantera con frenado de emergencia automático, alerta de salida de carril y sensores de aparcamiento delantero y trasero.

Estos elementos son opcionales en el Sportage EX, con el monitor de punto ciego, alerta de tráfico incluido en el paquete Premium y los otros elementos incluidos en el paquete de tecnología.
La suite telemática Uvo de Kia, estándar en el EX y SX Turbo y opcional en LX, incluye asistencia en carretera y de emergencia, seguimiento de vehículos robados, y control de velocidad que le permite a los padres establecer límites para conductores adolescentes, activadas accesibles a través de la aplicación Uvo.

Con la llegada del nuevo modelo, el Sportage ha evolucionado notablemente, ya que Kia parece haberse dado cuenta de que los compradores de crossover aprecian la comodidad, y encontró un equilibrio gratificante entre el cumplimiento de la conducción y el control de manejo.

Es muy atlético en la forma en que se lo conduce, ya que toma una esquina rápida con normalidad, mientras los impactos de pozos del camino tienden a ser absorbidos en lugar de transmitidos vívidamente a la cabina. Su motor nunca desencanto.

La transmisión automática de seis velocidades, que es una de las transmisiones más educadas que encontrarás en este segmento, nunca dio un tirón ni se achico ante una entrada a la autopista o con el paso de otro vehículo.

Luego de habernos turnado con Alex y probado durante 45 días, puedo decir que el Sportage es el típico CUV de ciudad, para el día a día, pero que no desentona para nada en viajes largos.
La economía de combustible es algo discutible, ya que otros del segmento lo superan por poco, pero Kia se esforzó en hacerlo cómodo, divertido de conducir y con un agresivo look que lo llevara a tener un excelente valor de reventa.

Tres mil millas o 45 dias, no fueron mucho, pero fue lo suficiente para saber que el Sportage es de los mejores Crossover compactos del mercado.
El Kia Sportage se une al grupo de los mejores crossovers compactos de mercado, con el Toyota RAV4, la Honda CR-V, el Mazda CX-5 y el Ford Escape, todos ofrecen un agradable y espacioso interior por su tamaño y buena economía de combustible. En el caso del CR-V, sufre de una mala aceleración.

El RAV4 es el líder del mercado, el Mazda CX-5 tiene una buena capacidad de manejo y el Ford Escape merece ser considerado.

Pero si usted está comprando un crossover en este segmento, por precio, comodidad y diversión al manejar, el Sportage lleva una buena ventaja.

El Sportage tiene un precio razonable, un diseño moderno, un andar sin problemas y una comodidad de un modelo de lujo, que luego de 45 días costo devolverlo.

Precio: Desde US $ 25,595 hasta US$ 33,595

Consumo: 23 mpg ciudad / 30 mpg carretera (4 normal)

21 mpg ciudad / 26 mpg carretera (4 turbo)