Por Enrique Kogan @purosautosus

 

Nueva York – Todavía no entiendo porque este auto show lo hacen en enero, la época de peor frió del año en esta ciudad. En el segundo día de show amanece con una nevada que cubre toda la ciudad, con los lógicos inconvenientes de la transportación.

Pero la vida sigue, y el auto show de Detroit comenzó esta semana con introducciones claves para Kia, Toyota, Chevrolet, Nissan, Honda y Volkswagen.

 

Hay muchos conceptos pero sólo un puñado de ellos verá la luz este año, como un Audi y un Infiniti.

 

Con el Stinger, Kia revelo un nuevo automóvil que seguro lo colocará firmemente entre una marca premiun sin tener que hacer alardes como lo hizo Hyundai con el Genesis. Otras importantes presentaciones incluirán el Toyota Camry, BMW serie 5 y Lexus LS.

 

Según los datos de la consultora IHS, el 2016 fue un fuerte año, ya que hubo alrededor de 65 nuevos o renovados productos lanzados por las automotrices, muchos que pegaron y otros que le pegaron.

 

IHS pronostica que el 2017 los lanzamientos de nuevos productos caerán a alrededor de entre 50 y 55 modelos con chapa 2018, lo que un modelo pasa a ser de suma importancia para algunas automotrices que han sufrido decaídas.

 

Desde una perspectiva de volumen, el Toyota Camry es el más significativo de todas las introducciones de productos nuevos.  El sedán cerró 2016 nuevamente tomando el título de vehículo de pasajeros más vendido en los Estados Unidos, con 388.618 personas que lo compraron en el 2016, algo menos que el 2015, y lejos del rey de ventas de todos los segmentos, la Ford serie F.

 

Según datos de registro de IHS Markit, hasta octubre de 2016, el 30,6 por ciento de los vehículos matriculados en los Estados Unidos eran sedanes. Esta cifra ha disminuido de alrededor de 36% de enero a octubre de 2013.

 

Esta baja en ventas tuvo sus damnificados, que fueron el Dodge Dart y el Chrysler 200, que han sido sacados del mercado.

 

Ford ha actualizado la camioneta F-150 para el año modelo 2018, con un nuevo estilo delantero y trasero, una mayor tecnología disponible y actualizaciones del tren motriz.

 

Las actualizaciones del tren motriz llegan a todas las combinaciones disponibles en la gama F-150, con las noticias más notables de un nuevo turbo diesel 3.0 litros, así como una aplicación más amplia de la transmisión automática de diez velocidades.

 

Dentro de los SUV’s Nissan añade a su línea de vehículos utilitarios el Rogue Sport, un vehículo de cinco pasajeros de dos filas, donde el Rogue tiene tres filas.

 

Siguiendo con los SUV’s Chevrolet presento el Traverse y GMC el Terrain. El Terrain continúa su relación con el nuevo Chevrolet Equinox, ambos a la venta en 2017 para el año modelo 2018.

 

La segunda generación de Traverse tiene un aspecto de vehículo utilitario más tradicional. Chevrolet también ve oportunidades en la demanda de los consumidores de interiores de alta calidad, y presentará una versión High Country también. El Traverse saldrá a la venta en el otoño de 2018.

 

Volkswagen está mostrando el concepto I.D. que promete 270 millas de alcance eléctrico y capacidad para ocho; La identificación. Buzz también tiene un I.D. Modo piloto, durante el cual el minvan sería conducido de manera autónoma y el conductor podría dar la vuelta y hacer frente a los pasajeros traseros. Claro es solo un concepto, por ahora.

 

Se espera que los nuevos productos continúen expandiendo el uso de la tecnología para la seguridad, el infotainment y la conectividad.

 

Las cuestiones relacionadas con la electrificación, la movilidad, los vehículos autónomos y la inteligencia artificial, tal como se aplican a la industria automotriz, se insertan en la conversación automotriz actual, observada en NAIAS en la serie de presentaciones de Automobili-D enfocada en la industria.

 

Los fabricantes de automóviles y los proveedores están trabajando febrilmente hacia un nuevo futuro de movilidad compartida, modelos alternativos de propiedad y tecnología autónoma.

 

Todos estos temas ofrecen una gran oportunidad para el cambio, pero mientras tanto, la gente todavía necesita vehículos convencionales. Estos vehículos convencionales moverán la tecnología del futuro más cerca de nuestras calzadas, pero de a poco.