Por Enrique Kogan – Puros Autos

 

 

Para el 2015, y según un informe de analistas de JPMorgan, los vehículos totalmente eléctricos (EV) y los vehículos eléctricos híbridos (HEV) representarán el 40% de todas las ventas de vehículos nuevos a nivel mundial. Algo que me parece exagerado.

 

Para mi entender, esta es una visión un poco exagerada, cuando en el 2018, aproximadamente solo un poco más del 1% de las ventas de vehículos a nivel mundial fueron vehículos eléctricos y HEV (PHEV).

 

Se espera que China lidere el cambio, superando por mucho a cualquier otro país en la adopción de vehículos eléctricos.

 

Los EV pequeños con baterías pequeñas y que se venden por alrededor de 6,250 dólares, hacen que los vehículos eléctricos sean accesibles y populares en China. Algo que no ocurre en los Estados Unidos.

 

Los costos de las baterías han bajado casi un 80% desde 2010 a alrededor de $ 210 a $ 230 dólares por kilovatio-hora. De acuerdo la mayoría de los analistas, para ser competitivos con los de motor de combustión interna, los costos de la batería tienen que caer a alrededor de 100 dólares por kilovatio-hora.

 

La consultora Moody’s proyecta un volumen de ventas de automóviles global de 96.6 millones de unidades en 2019, un 1.2% más que las ventas de 2018.

 

Si las ventas de los EV’s aumenten a un 1,6%, según lo pronostican los analistas las ventas de EV’s tomarán participación de mercado, quitando ventas a los vehículos de motor de combustión interna.

 

Noruega ha demostrado que la adopción de vehículos eléctricos recibe un impulso de la ayuda del gobierno. En 2018, casi un tercio de todos los automóviles nuevos vendidos en Noruega eran vehículos eléctricos.

 

Además de los PHEV, casi la mitad de todas las ventas se debieron a automóviles eléctricos. Noruega exime de impuestos a la mayoría de los autos que funcionan con baterías y ofrece estacionamiento gratuito y estaciones de carga gratuitas para vehículos eléctricos.

 

En los Estados Unidos, tanto Tesla como General Motors, que fabrica el Chevy Bolt, han alcanzado el límite de su elegibilidad para un crédito fiscal federal de 7,500 dólares en las ventas de sus automóviles.

 

El crédito se redujo a la mitad el 1 de enero y se reducirá a la mitad en seis meses. Para enero de 2020, el incentivo habrá desaparecido, aunque Tesla está reduciendo los precios de sus autos en 2,000 dólares para ayudar a compensar la pérdida del crédito federal.

 

En los Estados Unidos, Tesla con sede en California vendió 191,627 vehículos el año pasado, más de la mitad de todas las ventas de autos eléctricos en los Estados Unidos.

 

Aquí tienen la lista de los 10 vehículos eléctricos más vendidos en los Estados Unidos. Todos los precios son en dólares.

 

Tesla Modelo 3

Este es el EV de nivel de entrada de Tesla, cuyo precio es de alrededor de $ 35,000. La compañía vendió más de 25,000 en diciembre y alcanzará una producción de alrededor de 300,000 en 2019, claro, si mantiene ese ritmo.

 

Toyota Prius Prime

El Prius Prime es un PHEV que se presentó por primera vez a los consumidores de los Estados Unidos en el 2016, y desde entonces ha vendido más de 50,000 unidades.

 

Tesla Model X

El Modelo X es el crossover de Tesla, introducido en 2015, y ha vendido 66,530 unidades desde su introducción.

 

Tesla Modelo S

Presentado por primera vez en 2012, el vehículo de alta gama, con un precio inicial alrededor de $ 78,000, vendió más de 144,000 unidades hasta el 2018.

 

Chevrolet Volt

El PHEV Chevy Volt salió por primera vez a la venta en los Estados Unidos en 2009 y ha vendido unas 151,000 unidades hasta el final de 2018.

 

Honda Clarity PHEV

El Clarity PHEV salió a la venta por primera vez a fines de 2017 y vendió solo 903 unidades en ese año. Honda también ofrece un modelo Clarity EV.

 

Chevrolet Bolt

El Bolt EV llegó a las salas de exposición a finales del 2016 y ha vendido un total de casi 42,000 unidades desde su introducción.

 

Nissan Leaf

El Leaf EV, es el EV’s más vendido a nivel mundial, pero en Estados Unidos ha vendido casi 130,000 unidades desde 2011 y es un competidor directo del Chevy Bolt.

 

BMW 530e

Este BMW Serie 5 PHEV salió a la venta en los Estados Unidos en la primavera de 2017 y ha vendido casi 12,450 unidades desde entonces.

 

Ford Fusion Energi

El Fusion Energi es un PHEV que se dirige al mismo mercado que el Chevy Volt, Bolt y Tesla Model 3. Desde su lanzamiento en 2013, el Fusion Energi ha vendido más de 60,000 unidades.