Por Enrique Kogan @autos_enrique

 
El Infiniti Q50 es un compacto de lujo que sustituye el sedán Infiniti G. El nuevo modelo debutó en el Auto Show de Detroit del 2013 y salió a la venta en Norteamérica en el tercer trimestre de 2013, y en Europa en el cuarto trimestre de 2013.
El modelo japonés se comercializa como “Skyline” sólo que sin el nombre de Nissan o Infiniti, aunque tiene emblemas de Infiniti y lo vende el concesionario Nissan.

El 2.0T 3.0T Premium y Premium están equipadas de forma idéntica, con el 3.0T impulsado por un motor V6 en lugar de cuatro cilindros del 2.0T. Ambos vienen con las características del 2.0T, así como un techo solar, un espejo retrovisor con atenuación automática y un sistema de audio de sonido envolvente Bose con 14 bocinas. La tapicería de cuero es opcional.

Hay mucho que gusta en el interior, ya que cuenta con buenos materiales que se comparan favorablemente contra otros modelos de lujo en esta clase.

Los asientos de serie pueden ser demasiado firmes, y los pasajeros más altos pueden desear un mayor apoyo del muslo. Los asientos deportivos remedian estos problemas por reforzar más el apoyo y los ajustes. Los asientos traseros son lo suficientemente amplios para adultos más altos en términos de la cabeza y las piernas.

Dominando el tablero de instrumentos hay dos pantallas táctiles centrales que controlan la mayoría de los sistemas. Las dos pantallas diferentes las hacen parecer que juntas un están incómodas. La operación también es poco intuitiva, al menos en un principio, ya que los usuarios tienen que averiguar qué pantalla es la que necesita.

Una versión modificada de este motor se utiliza en el deporte Q50 Red 400, y aquí se produce en serie 400 caballos de fuerza y 350 libras-pie de torsión.

Todos los motores están acoplados a una transmisión automática de siete velocidades. La tracción trasera es estándar, y la tracción total es opcional con todos los motores.

El paquete de ayuda al conductor también está disponible e incluye limpiaparabrisas automático, un monitor de punto ciego, sistemas de intervención de aviso de colisión frontal y trasera y delantera y sensores de aparcamiento traseros con alerta de tráfico cruzado.
Este nivel de destreza de agarre a la carretera viene con un compromiso en la calidad de conducción, ya que le transmitirá un poco más de las imperfecciones del camino que sus homólogos Alemanes, ya que en las curvas no hay quien le gane a los Alemanes.

Sin embargo, hay algunos competidores muy fuertes también vale la pena su consideración: El deportivo BMW Serie 3 está disponible con varios motores que van desde un diesel económico hasta un potente turbo de seis cilindros. Por el prestigio, es difícil de superar el Mercedes-Benz Clase C, que cuenta con un impecable interior.

En menor medida también están el Cadillac ATS y Acura TLX, si quieres un enfoque más discreto de lujo y rendimiento.

Pero en general, sin embargo, este Q50 con los retoques del 2016, es una opción digna para la clase de los sedanes de lujo.

Precio: desde US$ 39,650

Consumo: 20 mpg ciudad, 26 mpg carretera.